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汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法

文章出處:責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2014-03-11 14:12:00【

  汽車電子點火系統的故障檢查,與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外,還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是,在故障檢查時還應注意以下幾點:

  1、在發動機啟動和工作時,不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等,以免受電擊。

  2、在檢查點火系統電路故障時,不要用刮火的方式來檢查電路的通斷,這種做法容易損壞電子元器件,電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。

  3、進行高壓試火時,最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗,直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是:將高壓導線插入一只備用火花塞,然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

  4、在點火開關接通的情況下,不要做連接或切斷線路的操作,以免燒壞控制器中的電子器件。

  5、在拆卸蓄電池時,必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉,才能進行拆卸。

  6、安裝蓄電池時,一定要辨清正負極,負極搭鐵。千萬不能接錯,蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固,否則容易損壞電子設備。

  7、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意:

  (1)對于磁感應式的,在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時,要使用無磁性厚薄規,并注意不要硬塞強拉。

  (2)對于光電式的,不要輕易打開分電器蓋子,若確需打開檢查時,要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。

  (3)在用干電池模擬點火信號檢查電子點火控制時,測量動作要快,干電池連接的持續時間,一般不要超過5秒。

  (4)霍爾效應式電子點火系統,在檢查維修時可能會產生高壓放電現象,造成對人身和點火系統本身的意外損害,所以必須注意以下幾點:

  a、進行全體檢查和維修前,應切斷電源后,再按要求進行;

  b、當使用外接電源供維修使用時,應嚴格限制其電壓不大于16V。當電壓達到16—16.5V時,接通時間不允許達到或超過1分鐘;

  c.效應式電子點火系統的汽車被拖動時,應首先切斷點火系統電源;

  d、點火線圈負接線柱不允許與電容相連;

  e、任何條件下,只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭,防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替,火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。

  注:必要的話可重復設定一次。

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